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獅隊黃竣彥生涯首勝當起點 盼有效利用優勢
(中央社記者謝靜雯新北20日電)中職統一獅隊投手黃竣彥,昨天對富邦悍將隊中繼2局無失分,指叉球發揮壓制力,替球隊守住勝利,拿下個人中職生涯首勝;黃竣彥盼發揮身材優勢和協調性,「首勝是邁向下一個目標的起點」。
昨天比賽5局悍將隊進攻,3比5落後、無人出局壘上有人時黃竣彥登板中繼,黃竣彥表示,當下沒有想太多,危機時刻上場接替的經驗,在業餘、學生球隊時期也有遇過,雖然職棒張力更大,「但上場就是全力投好每顆球,不去管面對的打者是誰,不去想對手有多強,全力對決、我後面還有人」。
黃竣彥為獅隊去年季中選秀第5輪選進的好手,本季開始在一軍出賽,目前為止本季一軍出賽5場,總計投6.1局失掉3分(1分責失分),防禦率1.42,帳面成績不錯,但每局被上壘率偏高,黃竣彥表表示,控球的穩定度還要再修正。
昨天比賽黃竣彥拿手球路指叉球發揮的不錯,有效替球隊化解危機,他表示指叉球算是有自信的武器球,但球速方面還沒有調整到最好,「進到職棒後就算用盡全力投,球速還是沒辦法達到業餘時期的水準」,一、二軍的教練團都持續幫忙調整,學長也會提醒,「多聽多吸收,當作學習」。
黃竣彥身高190公分,有不錯身材優勢,二軍投手教練林岳平不斷叮嚀,希望他不要只用蠻力,要有效的運用協調性和身材優勢去投球;黃竣彥不著急,新人球季才過了約2個月,一步一步慢慢來,每個階段給自己目標,先前是初登板、現在拿到首勝,「也把首勝當成邁向下一個目標的起點」。(編輯:張銘坤)1070520
桃園機場捷運去年三月通車,從台北車站到桃園機場全票一百六十元,讓不少民眾卻步;桃園市長鄭文燦昨在市議會宣布,因有獲利盈餘,全線票價調降十元,最快十月實施。此外,機捷票價也要逐步與北捷採同一計價方式收費。
鄭文燦原宣布明年一月一日調降票價,但在議員不斷要求提早時程下,最後敲定十月起實施。交通部鐵道局副局長楊正君表示,根據大眾捷運法,營收、淨利都屬於桃捷公司負責,盈虧自負,票價調降也由桃園市政府決定,交通部僅需備查。
「根本是打腫臉充胖子!」國民黨桃園市議員黃敬平指出,市府只強調上半年有盈餘,卻不談通車前虧損卅六點五五億元,交通部僅賠償十二點八七億元,剩下廿三點六八億元誰要埋單?賺錢應該快點把欠款還清才是正常營運方式。
國民黨市議員魯明哲表示,「桃園機捷說有賺錢,台北捷運要跪下來拜啊!」質疑機捷真的損益平衡甚至賺錢了嗎?機捷的收入中有不少市府補助款,加上許多零件和技術保固陸續到期,接下來都要花錢。
鄭文燦說,機捷去年三月開通以來,由於推出多項優惠方案,日平均運量已從去年五點七萬人次,提升到今年六點四萬人次,加上機捷近兩年有獲利盈餘,因此推出票價調降十元優惠回饋民眾。目前研擬八月測試,十月上路;若系統還需調整,最慢也會在明年元旦實施。
由於機捷還沒營運前,因六度延後通車虧損卅六多億元,桃捷公司向交通部求償,但桃捷公司去年五月與交通部核算後,求償金額降到十二點八七億元;外界質疑機捷還虧損十二億多的情形下,怎會盈餘二億可調降票價?
鄭文燦表示,因交通部已同意將機捷資產移轉給桃市府,包括A8、A9及A19站開發收益一併移轉,到時必可挹注十二億元的虧損;至於降價,是因目前營運有盈餘,因此拿來回饋民眾。
桃園大眾捷運公司統計,機捷去年開通後盈餘一點一八億元,今年一到六月車票收入加業外收入共營收九點二億元,扣除人事、修理保養、外包與水電等成本共七億元,上半年度已有二點二億元盈餘。
對市長宣布調降票價,桃捷公司董事長劉坤億表示,調降十元票價後,一年將短收一點三二億元,不過運量只要成長百分之八就能彌平短收。
至於要與北捷票價同步,劉坤億說,北捷平均一個旅客通勤路線約八公里,桃捷則高出一倍為十七公里;再加上站與站之間,北捷平均約一公里,桃捷則約二公里,票價整合還得考量短收補貼,因此仍在研議中。
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